綠化是高速公路建設的重要組成部分。它能改善道路景觀(guān)，美化環(huán)境。調節氣候，延長(cháng)公路的使用壽命。凈化空氣，改善大氣環(huán)境。降低交通噪聲。穩固斜坡，防止水土流失，保持路基穩定。誘導視線(xiàn)，防眩遮光，確保行車(chē)安全。高速公路的綠化，應圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧"的原則來(lái)布置和規劃高速公路綠化。同時(shí)應注意：公路綠化設計重點(diǎn)應放在主線(xiàn)和路基邊坡的綠化；色彩基調以綠色、紅色和青色為主，圖案則主要采用線(xiàn)條流暢、簡(jiǎn)潔傳統裝飾圖案為主；綠化工程要進(jìn)行總體規劃，體現經(jīng)濟與實(shí)用、綠化與美化、近期與遠期相結合的原則。

由于野生植物資源豐富，在綠化植物品種的選擇上要因地制宜，盡量采用適地適樹(shù)品種，并根據當地的自然地理環(huán)境(地形、土質(zhì)、氣象等)，結合設計要求及本地區草木的生長(cháng)情況確定；采用“簡(jiǎn)單的、淳樸的、自然的”表現手法進(jìn)行綠化植物的配置，使沿線(xiàn)綠化景觀(guān)完全與大自然的景觀(guān)融為一體；綠化施工的Zui佳工期是雨季到來(lái)前，綠化物種的外形、體量和色彩需注意季相的變化，并注意提高綠化植物的管理水平及綠化工程本身的社會(huì )效益。因沿線(xiàn)山區保護動(dòng)物多，應考慮在野生動(dòng)物出行頻率高的地段，設立動(dòng)物通行天橋，既保護動(dòng)物免受傷害，又為公路增添一道風(fēng)景。

互通立交景觀(guān)設計結合地形的高差變化及立交橋附近預留的綠地進(jìn)行設計，植物配置以草坪、灌木和草花為主，選擇樹(shù)形優(yōu)美的喬木作為孤植樹(shù)，其余樹(shù)種作為點(diǎn)綴布置.在互通區大環(huán)的中心地段，在不影響視距的范圍內，設計穩定的樹(shù)群，可常綠與落葉樹(shù)相結合，喬木與灌木相搭配，既增加綠量，又形成良好的自然群落景觀(guān)，自然而壯闊，同時(shí)可減少人工撫育管理。

隧道景觀(guān)設計注重洞口形式和進(jìn)出口的綠化設計。洞口設計主要結合當地的文化和建筑風(fēng)格進(jìn)行造型設計，選擇洞門(mén)結構形態(tài)時(shí)，還應注意視覺(jué)上的相對感及與其它建筑物的主從關(guān)系，凸現隧道洞口的美學(xué)效應。隧道進(jìn)出口綠化需滿(mǎn)足視覺(jué)的要求，緩解明暗急劇變化給駕駛員帶來(lái)的不適感，另外，洞頂和洞側植被應與山體植被一致，過(guò)渡自然，能很好的與周邊環(huán)境相融合。

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